Licencia federal tipo A: requisitos para manejar autobús de pasaje y turismo

La licencia federal tipo A es la categoría de la licencia federal de conductor que te autoriza a manejar autobuses de pasaje y de turismo por carreteras federales, además del transporte privado de personas. La expide la SICT en línea, cuesta $212.63 MXN (fiscal 2026), dura 4 años y no pide experiencia previa, pero sí un curso de capacitación de pasaje y turismo en un centro reconocido. Aquí va solo lo propio de la A; el registro, el examen médico y el proceso general están en la guía principal de la licencia federal.

Ojo: no es la “licencia tipo A” de tu estado. En varias entidades, “tipo A” es la licencia de automovilista particular; en la CDMX, por ejemplo, existen la “Licencia A vehículos particulares” y la “Licencia A Permanente”. Esas son para tu auto y se tramitan en tu estado (revisa la guía de licencia de conducir). Para un autobús en carretera federal necesitas la Licencia Federal de Conductor categoría A.

¿Qué es la licencia federal tipo A y qué te permite manejar?

El Acuerdo de categorías de la licencia federal (DOF 25-02-2016) dice que la categoría A “autoriza a conducir vehículos destinados para la prestación del servicio de autotransporte federal de pasajeros (excepto en la modalidad de transporte de o hacia puertos marítimos y aeropuertos federales) y de turismo (excepto en la modalidad de chofer-guía), y para el transporte privado de personas”. O sea, cubre tres tipos de servicio:

1. Pasaje. El servicio regular, “sujeto a horarios y frecuencias para la salida y llegada de vehículos” (Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, LCPAF): el autobús foráneo de línea. De las modalidades que fija el Reglamento de Autotransporte Federal y Servicios Auxiliares (RAFSA), la A cubre de lujo, ejecutivo, de primera, económico y mixto (pasajeros y carga en el mismo vehículo).

2. Turismo. El servicio no regular “destinado al traslado de personas con fines recreativos, culturales y de esparcimiento”. La A cubre las modalidades turístico de lujo, turístico y de excursión: el autobús de paseos y tours.

3. Transporte privado de personas. El que hace una persona o empresa para trasladar a “personas vinculadas con los mismos fines, sin que por ello se genere un cobro”; por ejemplo, una empresa que lleva a su personal por carretera federal.

¿A, F o D? Ubica tu categoría antes de empezar

Las dos exclusiones de la A (puertos y aeropuertos, y chofer-guía) causan muchas solicitudes equivocadas. Ubica la tuya:

Si conduces y además guías al grupo en un sedán o una vagoneta, la tuya es la licencia federal tipo D, que pide credencial de guía de SECTUR. Si tu ruta va de o hacia un aeropuerto o un puerto federal, necesitas la categoría F. Las categorías de carga (B, C y E) están en la guía general.

La excepción de los vehículos de menos de 9 pasajeros

La LCPAF (art. 36) exceptúa de la licencia federal a los conductores de los vehículos de su artículo 40, que libera de permiso al transporte privado de personas en “vehículos de menos de 9 pasajeros”. En corto: si tu empresa lleva a su gente sin cobrar en un vehículo de menos de 9 pasajeros, el conductor no necesita licencia federal; de 9 pasajeros en adelante, necesita la A. La ley habla de pasajeros, no de asientos: si dudas con tu unidad, confírmalo con la SICT.

Requisitos propios de la licencia federal tipo A

Los requisitos de base (CURP, constancia de aptitud psicofísica, registro en el sistema, pago, celular y correo) son iguales para todas las categorías y están en la guía de la licencia federal de conductor. Esto es lo que cambia con la A:

• Certificado de capacitación vigente de la categoría A. Lo expide un centro de capacitación con reconocimiento de la SICT para pasaje y turismo. Las fichas oficiales piden el certificado “que corresponda a la categoría solicitada”: uno de carga (B o C) no te sirve.
• Edad mínima de 18 años en la modalidad nacional, acreditada con acta de nacimiento o identificación oficial.
• Experiencia previa: no se exige. Los más de dos años en B o C solo se piden para la E. Hay un solo programa de obtención para la A, dirigido a aspirantes; no hay versiones “con” y “sin experiencia”, como en B y C.
• Examen médico: la misma Constancia de Aptitud Psicofísica Integral de todas las categorías. Las fuentes oficiales no marcan un protocolo distinto para la A.
• Credencial de guía de SECTUR: no aplica. Es exclusiva de la D.
• Solo en modalidad internacional: comprobante de inglés, e.firma y el curso en su versión internacional (detalle abajo).

El curso de capacitación de la tipo A

Es lo que más tiempo te va a tomar. En el catálogo de Programas Integrales de Capacitación de la SICT, la licencia A tiene dos:

• Programa F, “Obtención licencia tipo A pasaje y turismo”: para la primera vez.
• Programa G, “Renovación licencia tipo A pasaje y turismo”: para renovar.

No te confundas con las letras: el “Programa F” del catálogo es el curso de la licencia A, no de la categoría F.

Cuántas horas dura el curso de primera vez

Según el programa oficial de obtención, el curso dura 126 horas en la modalidad nacional (46 de teoría y 80 de práctica) y 142 horas en la internacional (54 de teoría y 88 de práctica). La diferencia es un módulo de inglés básico y técnico de 8 horas teóricas y 8 prácticas. Así se reparte el programa nacional:

El catálogo está rotulado como de 2015: confirma con el centro la duración vigente antes de inscribirte. Las horas del curso de renovación (Programa G) no las pudimos confirmar en la fuente oficial; pregúntalas ahí mismo.

Cómo elegir el centro de capacitación

• Reconocimiento de la SICT para pasaje y turismo. Pregunta si cubre la obtención o la renovación de la A y, si la necesitas, la modalidad internacional.
• Autobús o simulador. El RAFSA (art. 93-G) exige a los centros de pasaje y turismo vehículos o simuladores tipo autobús integral o convencional, o un convenio de al menos un año con empresas que los tengan.
• Directorio oficial. La DGAF publica el directorio de centros en su página de centros de capacitación.

¿Cuánto cuesta la licencia federal tipo A en 2026?

El derecho federal es de $212.63 MXN en el ejercicio fiscal 2026, y la A cuesta lo mismo que cualquier otra categoría. El monto sale del artículo 148, apartado C, de la Ley Federal de Derechos, con las cantidades actualizadas para 2026 por el Anexo 4 de la Resolución Miscelánea Fiscal (DOF 28-12-2025). Las fichas oficiales de la SICT cobran esa misma cifra.

Dos detalles que sí cuestan:

• La cuota es por categoría. Si ya tienes la B o la C y agregas la A, pagas otra cuota de $212.63 por la categoría adicional.
• La hoja de pago no pasa de un año a otro. La DGAF advierte que, cuando cambia la tarifa, el sistema no valida pagos hechos con hojas generadas el año anterior: hay que volver a pagar y pedir la devolución. Genera tu hoja y paga en el mismo año.

Si ves otra cifra publicada, guíate por la hoja de pago del sistema. El curso no tiene tarifa federal: compara precios entre centros.

Primera vez, categoría adicional o renovación: qué trámite te toca

Cada situación tiene su homoclave, y pedir la equivocada es de los tropiezos más comunes:

La constancia psicofísica también cambia según el trámite: para expedición y renovación no debe tener más de 90 días; para cambio o categoría adicional basta con que esté vigente.

La 037-A agrupa las categorías A, B, C y F (Acuerdo de simplificación de la SICT, DOF 16-10-2025); la D y la E tienen homoclaves propias.

Cómo tramitar la licencia federal tipo A en línea

No hay modalidad presencial: en persona solo haces el examen médico y el curso. Primero confirma con la tabla de arriba que la A es tu categoría, y luego sigue este orden:

1. Haz el examen psicofísico

Es igual para todas las categorías (detalles en la guía general) y te da tu número de expediente médico. Cuida las fechas: para expedición y renovación, la constancia no debe pasar de 90 días al hacer el trámite; organiza el curso para no quedarte sin margen.

2. Toma el curso de la categoría A

El de obtención si es tu primera vez, o el de renovación si ya tienes la A, en un centro reconocido para pasaje y turismo. Revisa que el certificado diga categoría A y, si aplica, modalidad internacional.

3. Entra al sistema y elige la homoclave

Ingresa a la Ventanilla Única de Autotransporte Federal y registra el trámite que te toca según la tabla anterior. En junio de 2026 la SICT anunció que los trámites de licencias del autotransporte federal pasan a Llave MX; si el sistema te la pide, revisa cómo crear tu Llave MX.

4. Captura tus datos, adjunta y paga

Captura tu CURP y tu número de expediente médico y adjunta el certificado de capacitación A. Si es internacional, suma el comprobante de inglés y tu e.firma. Genera la hoja de pago y cubre los $212.63 (fiscal 2026).

5. Descarga tu licencia

Según las fichas, la expedición nacional y la renovación salen de inmediato; la internacional y la categoría adicional, en 2 días hábiles. La descargas en la app móvil o en PDF.

Modalidad internacional de la tipo A

La A también se expide en modalidad internacional, con el trámite SICT-03-028-B. No es otra categoría: es la misma A con requisitos extra.

• Curso en su versión internacional: 142 horas, con el módulo de inglés básico y técnico.
• Comprobante de inglés: diploma, certificado o constancia expedido por un instituto, escuela o academia. También sirve tu certificado de secundaria si indica que la lengua extranjera que cursaste fue inglés.
• e.firma vigente. Si no la tienes, revisa cómo sacar tu e.firma antes de empezar.
• Edad: la norma pide 21 años para la modalidad internacional (RAFSA, art. 89).
• Certificado reciente: el sistema valida que no tenga más de 12 meses.

Cuesta lo mismo ($212.63, fiscal 2026) y la ficha marca 2 días hábiles. Si ya tienes la A nacional, pasarla a internacional es un cambio de modalidad (SICT-03-037-A): se cobra igual y te piden el comprobante de inglés.

Vigencia y renovación de la tipo A

La A dura 4 años (1,460 días, según las fichas), igual que B, C, D y F; solo la E dura 2. Para renovarla usas la SICT-03-032 y pagas $212.63 (fiscal 2026). Necesitas el certificado del curso de renovación (Programa G) con máximo 12 meses de expedido, así que no lo tomes con demasiada anticipación, y una constancia psicofísica de máximo 90 días.

Casos especiales

De la A a la F. Si empiezas a cubrir rutas de o hacia aeropuertos o puertos federales, necesitas la F. Se agrega con el mismo trámite de cambio o categoría adicional (SICT-03-037-A) y con su propio certificado: el catálogo de la SICT tiene un programa conjunto, “Obtención licencia tipo D y F puertos, aeropuertos y chofer guía”.

La A y la D a la vez. Si manejas autobús de turismo y también eres chofer-guía, necesitas las dos. La D se agrega con su propia homoclave y pide credencial de guía de SECTUR: revisa la guía de la tipo D.

Errores comunes que frenan la licencia tipo A

• Sacar la A para aeropuertos o puertos federales. Ese servicio es de la F.
• Sacar la A para trabajar como chofer-guía. Eso es la D; la A cubre los autobuses de turismo.
• Creer que la “tipo A” de tu estado sirve para un autobús federal. Esa es para auto particular.
• Subir un certificado de carga (B o C). Para la A necesitas el de pasaje y turismo.
• Pedir una expedición nueva cuando ya tienes licencia federal. La A se agrega con la SICT-03-037-A.
• Renovar con un certificado de más de 12 meses. El sistema lo rechaza.
• Pedir la internacional sin e.firma, sin comprobante de inglés o con el curso nacional.
• Pagar con una hoja de pago del año anterior. El sistema no la valida.

Lo que comparten todas las categorías (examen psicofísico, registro, correos que el sistema no acepta) está en la guía de la licencia federal de conductor. Para otros trámites de tu unidad, revisa el hub de trámites de vehículos.